Wegen knapper werdender fossiler Ressourcen und dem steigenden Umweltbewusstsein stellt die Elektromobilität ein enormes Zukunftspotenzial dar, weil die hierfür erforderliche Energie aus regenerativen Energiequellen gewonnen werden kann. Zudem kann bei einem Elektrofahrzeugen im Vergleich zu einem Verbrennungsfahrzeug der konventionelle Antriebsstrang mit einem zentral angeordneten Verbrennungsmotor durch dezentral in den Rädern oder Rad nah angeordneten Motoren ersetzt werden. Durch diesen Ansatz ergeben sich neue Antriebs- und Fahrzeugkonzepte, wie sie durch das Konzeptfahrzeug EO1 des DFKI bereits realisiert wurden.
Aufbauend auf den Erkenntnissen des Konzeptfahrzeugs soll in dieser Masterarbeit eine neuartige Einzelradaufhängung konstruiert werden, die sowohl die Möglichkeiten des elektrischen Antriebskonzeptes als auch die gestellten Anforderungen bei der Entwicklung berücksichtigt.
Im Rahmen des Proposal-Vortrags wird der Stand der Technik und die geplante Vorgehensweise vorgestellt.